來(lái)源丨電池中國(guó)網(wǎng) 司空雨導(dǎo)讀叉車鋰電池正在成為新能源領(lǐng)域一片新藍(lán)海，錢景太具誘惑。據(jù)比亞迪負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)2019年將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)叉車銷量4萬(wàn)輛、銷售額30億元以上，至2020年將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)叉車50億元的銷售業(yè)績(jī)。
“質(zhì)量第一”是我國(guó)一以貫之的質(zhì)量發(fā)展理念，也是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下貫徹落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體要求。為此，我們特別策劃了以強(qiáng)調(diào)客戶體驗(yàn)為核心的售后服務(wù)質(zhì)量市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng)——“2019中國(guó)叉車質(zhì)量萬(wàn)里行”。
鋰電網(wǎng)訊：小編在多年的工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出一個(gè)對(duì)于鋰離子電池而言至關(guān)重要的詞——“均勻”，為什么說(shuō)這個(gè)詞這么重要呢？我們從鋰電池的整個(gè)生產(chǎn)工藝來(lái)看，首先是勻漿過(guò)程，勻漿的目的是將活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑等成分“均勻”（劃重點(diǎn)）的混合在一起；隨后是涂布過(guò)程，關(guān)鍵在于保證涂布量的“均勻”，避免涂布量波動(dòng)導(dǎo)致的產(chǎn)品一致性差等問(wèn)題；然后是注液過(guò)程，也要保證電解液在電芯內(nèi)部“均勻”的浸潤(rùn)，以保證電池性能和循環(huán)壽...
鋰電網(wǎng)訊：眾所周知，鋰電池已經(jīng)引發(fā)了電動(dòng)汽車革命。很多預(yù)測(cè)認(rèn)為，擁有和駕駛電動(dòng)汽車的終身成本幾年內(nèi)就可以與燃油車相提并論，從而促使電動(dòng)汽車銷量在2020年代大幅飆升，并在2030年代成為主流。自2015年以來(lái)，鋰價(jià)已翻了三倍。鋰礦理所當(dāng)然地登上了風(fēng)口，并在顯著擴(kuò)張。但投行們也開(kāi)始警告鋰礦開(kāi)發(fā)供過(guò)于求的風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池投資熱是否已變成明日黃花?不少投資者并不相信這個(gè)結(jié)論。“固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)”(Statio...
鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣道理，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)(即我們使用電池的過(guò)程)，嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出，又運(yùn)動(dòng)回到正極。回到正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說(shuō)的電池容量指的就是放電容...
動(dòng)力電池在使用過(guò)程中安全性是我們首先要考慮的，因此在動(dòng)力電池的考核指標(biāo)中我們也設(shè)立了比較嚴(yán)格的安全性考核制度，例如擠壓、針刺、過(guò)充、過(guò)放和短路等，分別模擬實(shí)際使用中鋰離子電池遇到的濫用的情況。在所有的安全性問(wèn)題中，有一種最難模擬——內(nèi)短路。顧名思義，內(nèi)短路指的是由于鋰離子電池設(shè)計(jì)或者制造缺陷，導(dǎo)致的電池內(nèi)存在多余物，或者鋰枝晶等，導(dǎo)致隔膜破壞，在該處發(fā)生正負(fù)極之間短路，這是最危險(xiǎn)的情況，因?yàn)榇藭r(shí)整...
鋰電網(wǎng)訊：韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院發(fā)布消息稱，該院聯(lián)合首爾大學(xué)利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現(xiàn)象的新型陽(yáng)極材料。該技術(shù)可以提高電動(dòng)汽車電池的性能。該研究成果發(fā)表在國(guó)際學(xué)術(shù)雜志《納米快報(bào)》（Nano Letters）上。LMR材料比其它陽(yáng)極材料能源密度高，安全性強(qiáng)，但在充放電時(shí)，結(jié)晶結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要發(fā)生在陽(yáng)極材料粒子的表面，在商業(yè)化應(yīng)用上存在局限性。韓國(guó)技術(shù)...
鋰電網(wǎng)訊：7月10日消息，據(jù)上海電視臺(tái)播報(bào)，特斯拉今日與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory3），該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，這是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。另?yè)?jù)了解，上海市政府和特斯拉已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車研發(fā)創(chuàng)新中心也同...
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